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眾所周知，中國(guó)汽車制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，并對(duì)國(guó)家的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

尤其黨的二十大報(bào)告提出，“堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)”。作為制造強(qiáng)國(guó)的重要賽道，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源車產(chǎn)業(yè)，在2022年一路馳騁，不斷以智能化鑄就中國(guó)制造“新名片”。

未來(lái)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)施“汽車產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”。大力推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為數(shù)字化新技術(shù)提供豐富的汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

焊接是汽車制造鏈中的一項(xiàng)重要的加工環(huán)節(jié)。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂等六大總成都離不開(kāi)焊接技術(shù)的應(yīng)用。但是傳統(tǒng)焊接中的低溫焊，是將焊料用火焰噴槍加熱后，使之流布于被焊金屬的間隙中，從而成為一體的焊接方法。通常要將被焊修復(fù)體包埋、預(yù)熱，這種方法操作繁瑣，而且有易變形、焊點(diǎn)斷裂、易腐蝕等缺點(diǎn)，現(xiàn)在應(yīng)用的人很少。

激光焊接機(jī)也就應(yīng)運(yùn)而生，它的無(wú)縫焊接使得車身的結(jié)構(gòu)精密度也得到大大提升。汽車在行駛的時(shí)候由于地面的顛簸擠壓，每一個(gè)零部件和架構(gòu)都在承受不同程度沖擊，這就需要汽車整體的結(jié)構(gòu)精密強(qiáng)度要很高。采用現(xiàn)在的激光焊接技術(shù)，其動(dòng)靜態(tài)剛度較其他焊接工藝可得到超過(guò)50%的提高，降低了行駛過(guò)程中的噪音以及震動(dòng)，改善了乘坐的舒適度，同時(shí)也提升了汽車的安全性能。

華之尊HZZ-J100 精密臺(tái)式激光焊接系統(tǒng)是新一代激光焊接產(chǎn)品，其激光器選擇的是專用優(yōu)質(zhì)光源，整機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，造型美觀且性能穩(wěn)定，易于安裝且操作簡(jiǎn)單，安全性高。其具有焊接速度快、效率高、焊接效果好、 焊接耗材少、壽命長(zhǎng)且環(huán)保的特點(diǎn)，從白車身、車架、底盤到懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向器、離合器、變速器直至車輪輪圈等部件的成形加工都應(yīng)用到了激光焊接技術(shù)。